LEXUS LFA/1LR-GEU
種類:V型10気筒DOHC40V
総排気量:4805cc
ボア×ストローク:88×79mm
圧縮比:12.0:1
最高出力:412kW(560ps)/8700rpm
最大トルク:480Nm(48.9kgm)/6800rpm
私が考える価値あるクルマの条件 by 西川淳「運転することそのもので、幸せな状態(≒ウェルビーイング)になれること」
レクサスLFAに搭載された4.8リッター・V10、1LR-GEUを単体で見ると、これが市販ロードカー用エンジンなのかと思わず唸ってしまう。すべてに隙間なくコンパクトに凝縮された本体は、高価なマテリアルの生み出す独特の風合いと相まって、レーシングカー用にしか見えないからだ。
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みんなのコメント
GRスープラなんてBMWだぜ。
エンジンヘッドはヤマハ発動機。
室内で聴こえる吸気菅はヤマハ楽器。
ヤマハが関与しているのは上記のみ。
排気系は音の設計もレクサス(トヨタ)で、マフラーの製造は株式会社三五が請け負っている。
動画サイトで走り去るLFAの甲高い排気音を『流石にヤマハ』と間違ったコメントをする人がいるけど、車外で聴こえる音にヤマハは無関係。